Казахская пустыня. Выжженная солнцем степь от горизонта до горизонта. Убитая перепадами температур дорога предательски пустынна: для короткого перекуса сухим пайком необязательно съезжать на обочину. Можно устроить ланч прямо на проезжей части, с вероятностью сто к одному вас не потревожат проезжающие машины. Между прочим, Mohave тоже пустыня, только калифорнийская. Так что автомобиль Kia Mohave здесь вроде как свой
Куда делся асфальт? Старый засыпали гравийной подушкой, положить новый, как видно, руки не дошли.
Но меховые чехлы «умри, боковой airbag!» на передних креслах это тоже нормально для здешних широт. Байконур ещё не Казахстан, утверждают местные жители, и, увы, не космос. Средняя зарплата рабочего шесть тысяч рублей (именно рублей, не тенге), а большие начальники с космодрома получают в районе пятнашки. «Настоящий космос начинается там, сильно подвыпивший казахский дядька показывает рукой куда то вдаль. В Астану поедете, однако? Тогда держи ушки на макушке пустыня ошибок не прощает».
Уложенная на постамент под 45 градусов ракета-носитель «Союз» одно из немногих напоминаний о космической жизни Байконура. Почему «Союз» наклонили в диагональ? Местные отвечают так: мол, город невысокий, да к тому же режимный. Поставь ракету вертикально, торчала бы как маяк, привлекая шпионов и прочую нечисть.
Умозрительный Байконур растворился уже по пути из реального аэропорта. Автобус без кондиционера долго ехал с распахнутой дверцей, а водитель без пауз трещал по мобильнику, миксуя казахский язык с русским матом. Город по прихоти архитектора Ниточкина порезан на жилые кварталы абсолютно прямыми улицами по ним, сигналя, снуют таксисты на старых иномарках. Даже в начале октября здесь невыносимо жарко. Потому к казахской юрте сбоку пристроен импортный кондиционер.
Байконур хоть и пишется через «ы», к Казахстану относится лишь географически. В советские времена работали на космодроме только русские, поэтому казахского населения в городе менее половины. Когда в 1993 1994 годах пошёл массовый отток военных, часть домов в городе законсервировали, заложив окна кирпичной кладкой.
До прилёта на Байконур меня не покидало чувство предстоящей встречи с космосом. Правда, я уже знал, что на запуск космического корабля, предусмотренный программой, не попадаю: меня включили в поездку в последний момент. На режимный объект с кондачка не попасть. Но воображение рисовало ни на что не похожий город, где буквально каждый может запросто прикоснуться к Вселенной достаточно протянуть руку. Все ходят под звёздным дурманом, задрав головы, а бабушки на лавках спорят лишь о том, кто же тот гад, недотянувший шнурок на левом ботинке Юрика Гагарина.
Mohave в полёте. Деформированная жарой и холодом подушка казахских трактов принимает совершенно неожиданные конфигурации, где полуметровый провал асфальта неожиданно сменяется метровым трамплином.
Трудно поверить, чтобы в российском не догадывались, какие испытания ждут журналистов и технику во время пробега из Байконура в Астану. И тем не менее организаторы решились на эту авантюру. Инцидент на Cухой реке лишь маленький эпизод в бесчисленной веренице опасных ситуаций, подстерегавших нас в пути. От самого близкого к звёздам города до столицы Казахстана шесть экипажей прошли полторы тысячи километров.
одскок на трамплине, и отправляется в полёт. Экипаж в невесомости, а багаж, включая два купленных к ужину арбуза, прилипает к потолку. Жёсткое приземление, удар о гребень следующей волны и очередная порция мата летит в адрес казахских дорожников. Участок трассы с поэтическим названием Сухая река едва не закончился для нас переворотом через крышу. А всё потому, что презентацию Mohave решили провести там, где о хорошем асфальте слышали только от депортированных на родину гастарбайтеров.
Kia Mohave приехал в Россию из Америки, но ездовые повадки у машины вполне европейские.
Алексей Смирнов, 22 октября 2009.
Пробираемся через казахскую пустыню на Kia Mohave
Пробираемся через казахскую пустыню на Kia Mohave
Комментариев нет:
Отправить комментарий